Обзор: Бизнес-класс A330 Turkish Airlines (IST

May 28, 2023

На исходной части поездки в Германию с моими родителями я летел бизнес-классом Airbus A350 Turkish Airlines из Чикаго в Стамбул, а затем пересел на бизнес-класс Airbus A330 Turkish Airlines из Стамбула во Франкфурт. В этом выпуске я хотел рассмотреть второй сегмент.

Turkish Airlines имеет несколько конфигураций А330, и в данном случае рейс выполнялся на одном из А330 региональной конфигурации перевозчика. Я впервые летал на таком самолете. Хотя твердый продукт не так хорош, как на других турецких А330, это все равно были отличные впечатления, с дружелюбным обслуживанием и хорошей едой. Разговор о том, что сильно отличается от того, что вы в противном случае получили бы на коротком европейском рейсе.

Разобравшись с этим, перейдем к обзору…

В этом посте:

Программа для часто летающих пассажиров Miles&Smiles авиакомпании Turkish Airlines предлагает несколько выгодных предложений, поэтому я забронировал билет через эту программу. В частности, мне удалось забронировать следующее в бизнес-классе за 45 000 турецких миль Miles&Smiles плюс 285,80 долларов США в виде налогов и сборов (включая некоторые дополнительные сборы, взимаемые перевозчиками):

09.08 TK186 из Чикаго в Стамбул, вылет в 11:35, прибытие в 5:50 (+1 день) 8.10 TK1591 из Стамбула во Франкфурт, вылет в 11:40, прибытие в 13:50.

Это, должно быть, одна из лучших возможностей получения премий, поскольку за эту сумму вы можете летать Turkish Airlines из любой точки США в любую точку Европы, при условии, что вы сможете найти место для премий на уровне экономии.

Имейте в виду, что турецкая компания Miles&Smiles является партнером по переводу как Capital One, так и Citi Спасибо, поэтому существует множество способов накопить эти баллы. Наконец, поскольку люди часто интересуются этим вопросом, я забронировал этот билет за четыре дня до вылета прямо на сайте Turkish Airlines.

Я уже делал обзор зала ожидания Turkish Airlines в Стамбуле, и мало что изменилось, поэтому на этот раз я не буду делать обзор снова. Мебель в гостиной нуждается в обновлении, и она немного изношена, но в гостиной есть хороший выбор еды и несколько интересных удобств.

Во время остановки я воспользовался возможностью, чтобы сделать несколько шагов, и в аэропорту Стамбула нет недостатка в пеших прогулках. 😉

Мой рейс во Франкфурт вылетал из выхода F16. Положительным моментом было то, что это были настоящие ворота с трапом, а не удаленная трибуна. Это было довольно далеко от гостиной, но я нисколько не возражал против этого.

У меня такое ощущение, что Turkish Airlines намеренно публикует нереалистично раннее время посадки, поскольку в моем посадочном талоне указано, что посадка начнется в 10:40, за час до вылета. На самом деле посадка началась в 11 утра, и первыми на борт приглашали бизнес-класс. Я подозреваю, что это сделано просто для того, чтобы люди оставили достаточно времени, чтобы добраться до выхода на посадку, учитывая размер аэропорта.

Для посадки на этот рейс использовались обе двери, поэтому я сел через переднюю дверь, которая была предназначена исключительно для пассажиров бизнес-класса. У двери меня встретил очень дружелюбный менеджер салона и бортпроводник бизнес-класса, который проводил меня до моего места.

Прежде чем рассказать о салоне, отмечу, что я летал на одном из пяти самолетов А330-300 авиакомпании Turkish Airlines с такой конфигурацией. Авиакомпания приобрела все это у японской авиакомпании Skymark Airlines на тот короткий период, когда авиакомпания летала на А330. Все эти самолеты были поставлены Skymark Airlines в 2014 и 2015 годах, а затем переданы Turkish Airlines в 2017 году. Можно с уверенностью сказать, что эксперимент у авиакомпании получился не очень удачным.

Интересно, что места бизнес-класса были не от Skymark Airlines, поэтому Turkish Airlines решила установить именно этот продукт. Интересно, были ли они раньше на каких-то других турецких самолетах — кто-нибудь знает?

Эти самолеты в основном используются для довольно коротких рейсов из Стамбула, и по компоновке можно сказать, что вы находитесь на одном из этих самолетов, поскольку салон бизнес-класса имеет семь рядов.